▲梅州市交通运输局长谢文威接受本报记者采访。梅州

汕梅（汕昆）高速改扩建工程争取年内开工建设；推进四好农村路建设；全力加快建设梅县区西部旅游快线……“围绕狠抓发展第一要务要求，市交输局交通建设将在保民生的通运挑好九游基础上向服务实体经济、服务乡村振兴倾斜。当好担”市交通运输局长谢文威说，开路市交通运输局将牢牢扭住项目建设这个“牛鼻子”，先锋积极抢抓国家和省稳住经济一揽子政策措施，畅行全力以赴抓项目、梅州抓大项目、市交输局抓“会打粮食”的通运挑好项目，努力确保完成全年既定目标任务。当好担九游

根据《梅州市综合交通运输体系“十四五”规划》，我市将全力谋划实施八大类、先锋287项综合交通建设项目；根据“新鲜出炉”《梅州市推进交通强市建设实施意见》，畅行积极谋划推进一批省界交通升级改造项目，梅州着力打通省际边界公路断点、堵点，提升粤闽赣苏区交通基础设施互联互通水平……近期，我市关于交通发展重磅规划接连出台，为未来交通发展指明方向。

“全市交通运输部门牢固树立‘抓项目就是抓发展、谋项目就是谋未来’理念，紧紧围绕服务实体经济和乡村振兴两大重点，坚持用产出思维、发展思维抓好项目、谋大项目。”谢文威说，围绕梅州综保区发展，配套出台专项交通规划，积极推进园区周边道路升级改造和路网联结，同时，全力加快汕梅高速改扩建项目，谋划新增汕昆高速畲江互通出入口，着力提升综保区交通区位水平；围绕服务梅兴华丰产业集聚带发展，积极推进大丰华高速项目建设；围绕服务壮大园区经济，积极争取上级支持，谋划新增长深高速梅县白渡工业园区和蕉岭文福塔牌互通出入口，着力改善重点园区交通出行条件。

“接下来几年将全力推进建制村公路‘单改双’，届时将优先安排沿途有工厂、企业、农业产业项目的线路，让沿途企业有大路行、好路行。”谢文威说，交通运输部门正谋划新改建一批产业路、园区路、旅游路，重点推进一批有良好产业基础、资源禀赋的建制村道路提档升级和路网联结工程，着力畅通乡村经济微循环。

在梅县区西部旅游快线，沿线建设场景一片火热。这条全长31.7公里的快线预计2024年12月全面完工后，将惠及5个镇（管理区）14个村、覆盖人口12万人，极大缩短梅县区西部片区与城区的路程。

目前，我市公路通车总里程达20855公里，密度为131.4公里/百平方公里，公路里程和密度均居全省前列，其中高速公路通车里程752公里，密度为4.73公里/百平方公里。“接下来，我们还要创造条件大力争取更多高速公路落户，加快建设市域高速环线和加密线，加速建成‘两环十二射’高速公路网，努力构建‘1122’交通时空圈。”谢文威说。

目前，汕梅高速改扩建项目已完成“工可”修编上报，力争年内动工建设；大丰高速项目已完成初步设计路线方案评审，正在开展项目投资人招标文件编制等前期工作；正积极推进平武、平蕉大、梅县至永定等高速公路前期工作。同时，持续实施国省道干线新改建、农村公路提档升级和路网联结工程等，加快畅通“微循环”。

我市交通建设发展未来可期，但现在受经济下行和疫情等多重因素影响，全市交通投资进度整体滞后。1-5月，全市交通公路重点项目完成19.3亿元，仅占年度计划34.3%。“全市交通运输部门将迎难而上，用好并联审批机制，做实做细项目前期工作，强化用地用林及资金等要素保障，全力加快项目建设进度，撬动扩大有效投资。”谢文威说。

文/图/视频：梅州日报记者 郑炜梅

视频剪辑/张开帆 审核/丘儒

编辑：李舒宇

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